对于有车一族，应该会注意到车子年检都有尾气检测一项，尾气不过关，年检就不合格，年检合格了会发放机动车环保标志，有车一族有没有注意过自己的车是黄标还是绿标呢，区别是什么呢？今天湛清环保小编来给大家科普下机动车环保标识。

为防治机动车污染，国际上通行的做法有提高新车排放标准、改善油品环保质量、加速老旧车辆淘汰、在用车排放达标监管和设置低排放区等。中国机动车环保标志也已经使用多年，但大多是通过地方立法或政府规章的方式予以确立，目前大气法正在修订中，湛清小编认为应当从国家立法时给予确认。此外，控制机动车污染更需要多方协同，车主也需要承担相应的责任。为了更好地控制机动车排放污染，世界上有许多国家和地区环保部门都给机动车发放环保标志，如德国、美国、日本、意大利、墨西哥、印度等。湛清小编将重点介绍德国和美国这两个汽车发达国家在机动车环保标志方面的管理办法。

1德国机动车环保标志管理

2008年1月1日起，德国施行了当时被认为是最严厉的空气污染控制措施。德国环境部制定法案把柏林、汉诺威、科隆等大城市的某些区域划定为低排放区，只允许符合环保标准、贴有环保标志的车辆在此区域内行驶。欧Ⅰ及以下标准的汽车被禁止驶入中心城区，这些最“脏”汽车估计数量在170万辆左右。其他3个级别的汽车可以在中心城区行驶，但车主必须按规定在汽车的前挡风玻璃内侧贴上环保标志，以显示车辆排放水平。环保标志分红色、黄色和绿色三种，满足欧Ⅱ标准的为红色，满足欧Ⅲ标准的为黄色，达到欧Ⅳ标准的车辆贴绿色标志。这一规定适用于包括卡车、客车在内的一切大小车辆。不仅穿过低排放区的车辆须符合排放标准，区内居民的私家车也必须达到要求。在柏林，一旦发现无环保标志车，将对司机处以罚款和驾照扣分的惩罚。外地驶入的没有环保标志或不符合环保要求的车辆，都将被警察阻止入内。如今，这一政策已推行到德国包括斯图加特和慕尼黑在内的约20个城市。据了解，目前德国低排放区已开始限制欧Ⅲ车辆的行驶。

2美国加州机动车环保标志管理

美国加州规定，在一些主要交通干线上，只有达到一定环保标准的车辆才可以单人驾车行驶，达不到要求的车辆必须两人以上合乘才可以行驶。加州有白色、绿色和黄色三种机动车环保标志，由加州环保局机动车处负责发放。白色标志发给零排放车辆如电动轿车、天然气车辆，以及2004年或以后满足加州或美国超低排放标准的车辆；绿色标志发给插电式混合动力车辆；黄色标志发放给混合动力车辆，混合动力车辆曾经在2011年7月1日之前可以在低排放公路上行驶。

此外，加州大气资源委员会还给非道路用车发放红色或绿色环保标志。绿色标志发给2003年之后符合标准的新车，贴有绿色标志的非道路用车可以在加州公路全年行驶；红色标志发给2003年之前及不符合排放标准的非道路用车，贴有红色标志的非道路用车可以在加州公路季节性行驶。

3中国环保标志起源

在我国，“黄标车”是黄色环保标志车辆的简称，它已成为高排放污染车的代名词。为什么高排放污染车辆叫黄标车？这还要从中国环保标志起源说起。

中国的第一个环保标志起源于北京。1999年，北京市率先在国内实施了国一机动车排放标准（相当于欧Ⅰ标准），对国一标准的小客车发放绿色环保标志。当年1月1日，神龙汽车率先通过了北京市环保达标法规检测，被贴上誉为中国汽车“绿色环保第一贴”的环保标识，中国机动车环保标志由此诞生。

2003年~2013年，随着北京市率先在全国实施国二到国五标准，北京市机动车环保标志逐步形成体系，分为黄色、绿色和蓝色三种类型。国一以下标准汽油车和国三以下标准柴油车发放黄色环保标志；化油器改造成电喷+三元净化装置的轻型汽油车、重型汽油车和国三以上标准柴油车发放无星绿色环保标志；达到国一标准轻型汽油车发放1星绿色环保标志；达到国二标准的轻型汽油车发放2星绿色环保标志；达到国三标准轻型汽油车发放3星绿色环保标志；达到国四标准轻型汽油车发放4星绿色环保标志；达到国五标准机动车和电动车发放蓝色环保标志。

机动车排放污染是全世界大中城市共同面临的问题。驾驶人既是机动车带来舒适便捷的受益人，也是污染的制造者。环保标志可以时刻提醒车主，其驾驶的是污染较严重的黄标车还是环境友好的绿标车，促使黄标车主自觉淘汰车辆，减少大气污染，从而增强其社会责任感。同时，它也提醒车主定期进行环保检测，获取有效环保标志。

4需重视机动车环保达标里程

我国对新生产机动车排放标准等效采用欧洲标准，从国三标准（相当于欧Ⅲ）开始对机动车生产厂家提出在用车符合性要求，规定国三标准车辆在8万公里之内要达到国三标准，国四车辆在10万公里之内要达到国四标准，国五车辆在16万公里之内达到国五标准。

但是，机动车生产厂家保证的环保达标行驶里程是有前提条件的，即要求车主正常保养车辆，加注合格燃油。此外，欧Ⅰ和欧Ⅱ标准只要求汽车厂安装合格的净化装置，没有监控排放的OBD 系统，欧Ⅲ标准才开始有环保达标里程要求，我国也是国三标准才有相应要求。因此2000年~2006年注册的国一和国二车辆行驶了十多年，如果三元净化器没有更换过，车辆超标的可能性很大。

综上所述，要想控制好机动车排放污染，政府、企业（汽车生产企业和燃油生产企业）和车辆所有者都应负起相应的责任。